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La moto dans la Première guerre 1914-1918 (4 ème partie)

La moto dans la Première guerre 1914-1918 (4 ème partie)

L'armée belge fut le première à former des compagnies motocyclistes qui furent équipées tout naturellement de F.N. (Fabrique Nationale). On aperçoit ici (de gauche à droite) l'avant d'une 4 cylindres puis deux monocylindres et une autre 4 cylindres. Autre...

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La moto dans la Première guerre 1914-1918 (3 ème partie)

La moto dans la Première guerre 1914-1918 (3 ème partie)

Ce troisième article est la version, revue et augmentée, de la partie consacrée à cette période dans mon livre désormais épuisé "La Motocyclette en France 1914 - 1921" Le Kaiser avait promis une guerre "fraîche et joyeuse... On pouvait la voir ainsi,...

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Elvir-Viratelle : on en apprend un peu plus...

Elvir-Viratelle : on en apprend un peu plus...

L'article ELVIR était à peine paru que trois heures plus tard Joost Heesakkers me laissait un mèle avec toutes les références des brevets déposés par le sieur Viratelle, Marcel de son prénom, donc "le nôtre", celui de l'Elvir. Tout passionné de mécaniques...

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C.P. Roleo : quelques compléments pour le dessert

C.P. Roleo : quelques compléments pour le dessert

Photo datée 1927, mais non située. Cependant l'arrière-plan est celui du "laboratoire" du Motocycle Club de France à Neuilly où avait lieu le pesage des machines engagées dans les grandes épreuves d'endurance (6 Jours d'Hiver, Paris-Nice, etc). Renaud...

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Viratelle : un démenti comme on les aime !

Viratelle : un démenti comme on les aime !

Dans les dernières pages de "La Motocyclette en France 1922 - 1924", j'ai publié quelques photos d'un étrange sidecar entraîné par un moteur Viratelle. Le nom était déjà connu des amateurs d'anciennes depuis 1905 mais pour une autre machine plus imposante...

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"Oldies but Goldies" album de Lapin

"Oldies but Goldies" album de Lapin

Reçu l'album de dessins consacrés aux voitures anciennes (plus ou moins) qui hantent les rues de Barcelone et d'ailleurs, attirant l'œil de Lapin, cet artiste qui dessine plus vite et mieux que n'importe quel appareil numérique japonais. Sur 96 pages...

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La moto dans la Première guerre 1914-1918 (2 ème partie)

La moto dans la Première guerre 1914-1918 (2 ème partie)

Ce deuxième article est la version, revue et augmentée, de la partie consacrée à cette période dans mon livre désormais épuisé "La Motocyclette en France 1914 - 1921" Képi et pantalon rouge seront remplacés par le casque métallique et la tenue "bleu horizon"...

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La 1000 VINCENT qui devait être 'la plus rapide du monde" n'a jamais couru !

La 1000 VINCENT qui devait être 'la plus rapide du monde" n'a jamais couru !

Dans les années 50, la bataille entre les marques britanniques se livrait sur tous les circuits, vitesse ou tout-terrain, et aussi à coups de slogans publicitaires. Comme on en était aux balbutiements de ce fructueux métier qui consiste à faire acheter...

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NE PAS OUVRIR AVANT LUNDI (À LA RIGUEUR DIMANCHE SOIR)

NE PAS OUVRIR AVANT LUNDI (À LA RIGUEUR DIMANCHE SOIR)

C'est juste pour vous aider à bien commencer la semaine de boulot ! Quelques images énervantes pêchées au hasard du ouèbe. On démarre avec une Laverda et non pas une mais deux demoiselles du cinéma italien. Et pas n'importe quel cinéma puisqu'il s'agit...

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C.P. ROLEO et les moteurs Staub (4)

C.P. ROLEO et les moteurs Staub (4)

On retrouve nos amis les Celmar's (deux Marcel, dans l'intimité) toujours fidèles à C.P. Roleo mais avec une machine nouvelle, ou du moins son moteur. Ils ont abandonné le Staub bloc-moteur à soupapes latérales pour un nouveau Staub (date de sortie +...

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